دراسة ظاهرة الضوضاء في نظام الفرامل

Study the noises phenomenon in the brake system

Mohamed Elfitouri، Ali Dikhil، Suliman Hensheri

DOI: https://doi.org/10.64489/gvw2af85

الملخص

المستخلص تعتبر الضوضاء والاهتزازات الناتجة عن نظام الكبح في سيارات الركاب من المشكلات الفنية والاقتصادية المهمة في صناعة السيارات في السنوات الأخيرة، تم العثور على طريقة العناصر المحدودة (FE) كأداة مفيدة في التنبؤ بحدوث الضوضاء في نظام فرامل معين أثناء مرحلة التصميم. تقدم هذه الورقة نموذج FE أكثر دقة لزاوية فرامل القرص التي تحتوي على محور العجلة ومفصل التوجيه النموذج هو امتداد لنماذج فرامل قرصية FE السابقة. تم استخدام تحليل تجريبي على نمذجة لنظام الفرامل القرصية في البداية للتحقق من صحة نموذج FE. ثم تم التنبؤ بالترددات غير المستقرة من خلال تطبيق تحليل القيمة الذاتية المعقد على نموذج FE . وأخيرًا، تم إجراء عدد من التعديلات الهيكلية ومحاكاتها لتقييم صرير الفرامل في مرحلة التصميم. الهدف العام : الهدف العام من هذا البحث هو دراسة ظاهرة الضوضاء في نظام الفرامل وطريقة مطورة لتقليل هذه الضوضاء من خلال التجارب والمحاكاة. توفر دراسة وتحليل ظاهرة صرير الفرامل طريقة لمساعدة المصممين والصناعات على فهم تأثير الاهتزاز على دوار الفرامل القرصية .

Abstract

Abstract The noise and vibration generated by the braking system in passenger cars are important technical and economic problems in the automotive industry. In recent years, the finite element (FE) method has been found to be a useful tool in predicting the occurrence of noise in a particular brake system during the design stage. This paper presents a more refined FE model of the disc brake corner that contains the wheel hub and steering knuckle. The model is an extension of earlier FE disc brake models. Experimental has been modelled analysis of the disc brake system is initially used to validate the FE model. The unstable frequencies were then predicted by applying a complex eigenvalue analysis to the FE model. Finally, a number of structural modifications are made and simulated to evaluate brake squeal at the design stage. Overall Aim The over all of aim of this paper is to study the noises phenomenon in the brake system and developed method to minimize this noise though the experiments and simulation to help designers and industries to understand the effect of vibration on disc brake rotor, and also to understand advanced data analysis methods by using ABAQUSE software.